Как выбрать автомобильный компрессор?

13 Мар, 2013

Автокомпрессор – это электрическое устройство, которое используется для накачивания колес. Это уникальное приспособление, которое позволит быстро и легко обуть вашего «железного коня». Но вас беспокоит вопрос: «Как выбрать компрессор для автомобиля? На какой модели остановить свой выбор? Что лучше – поршневой или мембранный компрессор? Надеюсь, данная статья сможет помочь вам определиться в выборе компрессора.

В случае поршневого компрессора, процесс сжатия воздуха выполняется с помощью поршня, совершающего поступально-возвратные движения. Сам поршень приводится в движение шатунным механизмом. Управляет таким механизмом электродвигатель постоянного тока с редуктором. На первый взгляд кажется, что все очень надежно и просто, и что поршневой компрессор – отличное решение для покупки, но есть несколько минусов в данной системе сжатия и подачи воздуха.

Для быстрого нагрева воздуха, поршневой компрессор должен иметь цилиндр большого объема, что повлечет увеличение веса аппарата. При больших нагрузках в подшипниках и поршнево-цилиндровой паре вызывается сильно трение, что в свою очередь приводит к нагреву самого компрессора. Так как в данных типах компрессоров обычно не предусматриваются воздушные фильтры, большинство компрессоров очень быстро засоряются и теряют свою производительную мощность. Пара «поршень-цилиндр» после поломки не подлежит ремонту и требует полной замены.

Цилиндр поршневого компрессора должен быть выполнен из нержавеющей высокопрочной легированной стали, в противном случае ресурс аппарата не будет высоким. В реальности производители делают цилиндры из оцинкованной стали, что означает недолговечность времени службы. А высокая надежность работы компрессора достигается только в случае, если металлический шатун поршня находится непосредственно на валу электродвигателя.

В случае мембранных компрессоров получается совершенно другая картина. Воздух накачивается с помощью поступально-возвратных движений мембранного резинового полотна. Количество трущихся деталей в такой модели сведено к минимуму. Их всего две – подшипники. Это значительно увеличивает время работоспособности компрессора. Мембранная модель поддается ремонту, ведь порванную мембрану можно заменить. Трудности могут возникнуть в случае использования мембранного компрессора в холоднее время года, когда мембрана теряет свою эластичность и производительная мощность прибора уменьшается.

Если конкретно сравнивать два этих вида компрессоров, то можно сказать что главное назначение мембранного варианта – накачка шин до 14 дюймов, а поршневая модель отличается большей мощностью и используется для шин большого размера.

Существует также третий тип компрессоров – роторный. Преимущество такого типа прибора заключается в его простоте и надежности, да и производительная мощность такого компрессора очень большая – порядка 200-300 литров в минуту. Такой компрессор отлично подойдет для накачки лодки или матраса.