Как сделать ремонт подвески ваз 2107

14 Май, 2013

Для того чтобы узнать нужно ли выполнить ремонт подвески не нужно обязательно обращаться на различные станции технического обслуживания. Это можно узнать и «на глаз», необходимо для этого загнать транспортное средство на смотровую яму и потом осмотреть ваш автомобиль. Обычно неполадки наблюдаются во втулках амортизаторах либо шарниров, из-за чего нужно выполнить ремонт подвески ваз 2107.

Это может быть связано с разными причинами. Самой распространенной причиной считается неполадка во внутренней втулке. В случае, если вы заметили на амортизаторе масляные подтеки, то это будет сигналом к тому, что ваш амортизатор необходимо поменять. Выполнить ремонт подвески знаменитой «семерки» можно, даже если у вас нет специальных навыков, нужно лишь иметь в своем гараже нужный набор ключей.

Итак, выполняем ремонт подвески ваз 2107. Для того чтобы ваша машина во время ремонта не укатилась, под колеса нужно подложить специальные противооткатные колодки или поставить автомобиль а ручной тормоз. Болты в креплениях, скорее всего, будут прикипевшие, и раскрутить их будет довольно проблематично. Для этого нужно взять железную щетку и очистить их, затем нанести на проникающую жидкость. Нет никакой необходимости снимать мост от кузова вашего транспортного средства, все элементы будем менять по правильной очередности. Для того, чтобы удалить продольную штангу, нужно выкрутить нижнее крепление амортизатора автомобиля. Нужно взять ключ на девятнадцать и открутить болты продольной штанги.

Втулки для шарниров амортизаторов и штанг очень легко найти на автомобильных рынках, но лучше будет купить их комплект, в противном случае потом придется покупать некоторые детали отдельно. Все элементы подвески, которые изношены, нужно заменить. Может быть, новые втулки станут на своё место не сразу, поэтому нужно смазывать их специальным мыльным раствором и затем прессовать мыло в зазоры втулки. Нужно отметить, что шарнирами для амортизаторов являются несколько элементов из резины, которые между собой соединены железной втулкой. Для того чтобы резиновые втулки сидели очень плотно, их нужно зажать по бокам шайбами. Изношенные шарниры можно снять при помощи отвертки и затем снять с амортизаторов.

 Для сильного натяга резиновых втулок, нужно стальной втулкой зажать гайку болта. Частенько во время ремонта подвески этого автомобиля употребляют специальное масло для смазывания различных деталей и для увеличения размера отверстия втулки. Этого делать нельзя, потому что меняется сам принцип действия шарниров и значительно сокращается срок эксплуатации. Все необходимые затяжки крепежа нужно производить при самой минимальной загрузке автомобиля. Если есть необходимость нужно заменить по очереди пружины. Длина пружины в не нагруженном состоянии составляет 434 миллиметра. Нужно остерегаться бракованной продукции, которую могут вам продать на рынке, лучше покупайте все запчасти только в специализированных магазинах. Обязательно перед установкой проверяйте все детали.

Еще интереснее здесь:

Поделиться в соц. сетях

0