Как отрегулировать карбюратора на ваз 2107

18 Июл, 2013

Регулировка карбюратора ваз 2107 - как правило, проводится один или два раза в году в зависимости от условий эксплуатации. Процедура регулировки карбюратора автомобиля Ваз 2107 включает обычно следующие моменты:

Обратите внимание, что чтобы произвести данную процедуру не обязательно снимать с двигателя карбюратор. Ещё нужно иметь в виду, что если карбюратор эксплуатируется постоянно, то он работает не хуже отличного вычищенного. Дело в том что при движении подвижные элементы этого устройства очищаются самостоятельно, а наружная грязь не попадёт внутрь.

А что касается смолистого налёта темного цвета, которое возникает вследствие принудительной вентиляции картера. Несмотря на то, что он и возникает в процессе износа двигателя, например, на поверхности горловины, стенках диффузоров, заслонках — не имеет особого смысла очищать его, потому что он не как практически не влияет на работоспособность дозирующих систем.

Регулировка карбюратора ваз 2107 – Что учесть!

На работоспособность карбюратора сильно влияют всевозможные отложения в калиброванных отверстиях жиклеров дозирующих систем. Основной воздушный жиклер, а также воздушный жиклер переходной системы второстепенной камеры засоряются намного реже, но всё же следует периодически проверять состояние жиклеров. Для того чтобы очистить жиклеры их нужно смочить бензином или растворителем, а потом пройти по нему либо медной проволокой либо прочим тонким предметом.

Каждые пятьдесят — семьдесят тысяч километров пробега нужно проверять следующий сетчатый фильтр, который располагается у входа в поплавковую камеру и так же поменять фильтр тонкой очистки топлива, располагающийся в системе питания. Если вы не будете следить за пробегом, то выполняйте эти действия приблизительно раз в год.

Полость поплавковой камеры хорошо очищает от загрязнения, чистым бензином промывая ее.

Но так как он не растворяет лаки и смолы, то лучше для очистки применять растворители. К таким растворителям можно отнести амилацитат, толуол, дихлорэтан, ацетон и прочие спиртовые растворы. Только обращайте внимание на то, что сильные растворители способны повредить неметаллические детали. Их промывают в бензине.

Для того чтобы снять сетчатый фильтр, вам будет необходимо заполнить поплавочную камеру топливом. Это делается путём прокачки бензонасоса. Запорный клапан закроется при этом. Сняв пробку-держатель фильтра, нужно его извлечь и промыть растворителем, а потом продуть его сжатым воздухом.

Если эксплуатация двигателя под средней или большой нагрузкой нарушилась, причиной этому, скорее всего, является нарушение подачи топлива через основную топливодозирующую систему. Еще одним свидетельством загрязнения считается состояние сетчатого фильтра, который находится на входе в карбюратор.

Еще интереснее здесь:

Поделиться в соц. сетях

0