Как сделать кофр для квадроцикла своими руками

Слово «кофр» уходит своими корнями во Францию. В переводе с государственного языка этой страны обозначает «сундук». Но если его употреблять к такой технике, как квадроциклы, то значение этого слова будет нести немного другое значение. Оно будет обозначать небольшую емкость. Предназначение этой емкости довольно простое: крепление к квадроциклам и, естественно, перевозка грузов.

(Пока нет рейтинга)

Дата публикации: 09 Апр, 2014 | Автор статьи:

Советуем прочитать также интересную статью про самодельные квадроциклы на нашем блоге.

Разновидности кофров для квадроцикла

Классификация кофров зависит от двух основных параметров. Первый параметр – место крепления. Соответственно этой классификации кофры будут разделяться на передние, крепящиеся спереди квадроцикла, и задние, крепящиеся сзади. Второй параметр – жесткость. В зависимости от него кофры могут быть мягкими и жесткими.

В квадроцикле задний кофр выполняет две функции: основную и дополнительную. Основная – это его предназначение, а дополнительная: спинка для пассажира. Задний кофр немного больше по своим параметрам, чем передний. Это очень удобно, поскольку передний кофр должен обеспечить безопасное вождение и не загораживать обзор дороги водителю. В передних кофрах лучше всего хранить небольшие хрупкие предметы.

Мягкие кофры в отличие от жестких стоят немного дешевле. Но у них есть свой недостаток. Мягкие кофры плохо очищаются от пыли и грязи. Чего не скажешь о жестких кофрах.

Способы изготовления кофров для квадроцикла своими руками

На самом деле процесс изготовления кофров не столь трудоемкий, чтобы обязательно тратиться на покупку данных изделий. Из дальнейшего описания становится ясно кофр для квадроцикла своими руками при минимальных тратах. В частности речь идет о переднем кофре, который менее трудоемок, но инструкция вполне применима и к задним кофрам.

Для начала следует изготовить собственно короб, который делается из вспененного пвх пластика (от восьми миллиметров). Пластик нарезается по размерам, склеивается цианокритальным клеем и дополнительно закрепляется шурупами. Появившиеся грани нужно обработать напильником и наждачкой, а шурупы и дефекты зашпаклевать автомобильной шпаклей, которая используется для пластиковых бамперов.

 Далее используется виниловая пленка с наружной стороны, либо антигравийка. Периметр проклеивается уплотнителями для создания герметичности полости. Верхняя часть закрепляется на шарнирах, которые обеспечивают качественное прилегание верховины и доступ к пространству емкости.

Похожие темы