Низкопрофильные шины — плюсы и минусы

Skoda-Octavia-III-1

(Пока нет рейтинга)

Дата публикации: 17 Мар, 2016 | Автор статьи:

Низкопрофильная резина это конечно красиво, но за красоту необходимо платить. Итак, что необходимо знать перед тем как вы решились установить на свой автомобиль низкопрофильные шины.

Низкопрофильные шины выделяются среди своих обычных аналогов и узнать их легко, поэтому вдаваться в технологическую маркировку не стоит, однако это может кому-то пригодиться. Низкопрофильные шины маркируются надписью high performance или просто performance. В этой линейке автомобильной резины есть и спортивный вариант, но наверняка вы его не будете ставить из-за цены и не слишком подходящих характеристик для обычной езды. Если глядя на узкий профиль шины, вы все еще сомневаетесь, какая это шина, то можно взглянуть на цифры. Например, 235/45 R17 — где 45 и будет значение профиля (отношение его высоты к ширине). Принято считать, что вся резина со значением ниже 55 это низкопрофильные шины, но это не совсем верно. Еще смотрим на скоростной индекс. Это латинские буквы W, Z, Y (больше 240 км/ч), Н (210 км/ч), и стандартные Т (до 190 км/ч) — они наиболее выносливые и служат дольше высокоскоростных, поскольку жестче. При выборе марки шин обратите внимание на автомобильные шины Michelin.

Теперь о главных положительных моментах в установке низкопрофильных шин. В первую очередь это большая площадь соприкосновения с тормозным диском и сцепления с дорогой. Одно вытекает из другого. Современные машины весьма быстрые и улучшить тормозные качества можно за счет большей площади соприкосновения диска с ободом, это и повлияло на создание узких шин. Следовательно, низкопрофильные шины это плюс к управляемости и торможению, а значит безопасности на дороге. Следует понимать, что эффективность таких шин будет заметна на скоростных машинах. Они и делались изначально для спортивных автомобилей, даже протектор разрабатывался специально для больших скоростей. Если вы катаетесь на стандартной малолитражке, то низкопрофильные шины будут, лишь элементом декора. К слову о протекторе он отличается от обычных шин более хитросплетенным рисунком и более тонкими канавками. При езде на хорошей дороге это плюс, но так же такой протектор более шумный, но это уже относится к минусам. Перейдем к ним.

Если говорить о минусах, то их в принципе достаточно. Цена — такие шины дороже обычных, если вы, конечно, приобретаете оригинальную продукцию, а не подделку. Хотя в последнее время они немного подешевели и есть недорогие производители, например можно рассмотреть шины Кумхо. Следующий минус это меньший срок службы, учитывая наши дороги, он может быть вообще не большой. Комфорт езды может заметно снизиться, если автомобиль не предназначен для такой резины или не отрегулирован. Подвеска, ходовая часть — все работает жестче. Из-за увеличенного пятна контакта, низкопрофильные шины издают больше шума, а иногда микро хлопки, так как воздух не успевает выходить из канавок протектора. Есть риск аквапланирования в дождливую погоду. Так же вам не стоит ставить такие шины, если отсутствует усилитель руля. Иначе придется изрядно попотеть на поворотах. Исходя из всего выше сказанного, взвесьте все плюсы и минусы и решите сами, ставить вам подобную красоту или нет.

И низкопрофильные, и любые другие шины вы можете купить в Минске в интернет-магазине www.vsekolesa.by

Похожие темы